Traficul maritim prin Marea Roșie a înregistrat o încetinire vizibilă după atacurile grupării Houthi asupra intereselor saudite și a navelor comerciale din regiune, potrivit datelor furnizate de companii specializate în monitorizarea transportului. Din ce în ce mai multe companii au decis să își redirecționeze vasele, evitând ruta prin Marea Roșie și strâmtoarea Bab el-Mandeb, în favoarea unei traiecte ocolitoare prin jurul Capului Bunei Speranțe.
Această nouă rută prelungește călătoria cu săptămâni, ceea ce înseamnă costuri de transport semnificativ mai mari pentru operadorii din sector, dar și pentru clienții finali. Pe lângă timpul suplimentar de navigație, primirea este însoțită de creșteri ale primelor de asigurare și ale tarifelor de transport, presiuni resimțite în lanțurile de aprovizionare la nivel global.
Analiștii din domeniu avertizează că scăderea traficului prin Marea Roșie poate afecta marjele companiilor, inclusiv pe cele românești care operează importuri sau distribuție în zona Bucureștiului și a județului Ilfov. Pentru companiile din această regiune, impactul se traduce prin costuri logistice mai mari, posibile întârzieri în livrări și presiuni asupra prețurilor consumatorilor.
Mesajul experților este clar: monitorizarea atentă a evoluției din regiune, recalibrarea contractelor de transport și ajustarea capacităților de distribuție vor fi esențiale pentru a limita efectele pe termen scurt ale acestei tensiuni maritime în sectorul local.
