Un nou episod în agitația din sectorul aeronautic românesc și în contextul deciziilor guvernamentale privind sprijinul public pentru operatorii naționali a ieșit în prim-plan. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a respins proiectul de buget al Tarom pentru 2026 și a cerut o refacere a acestuia pe baza unor estimări credibile de venituri și cheltuieli.
Oficialul a transmis că aprobarea bugetului a fost amânată cu două săptămâni, pentru ca planul financiar să reflecte realitatea operațională și economică a companiei. Potrivit postării sale pe Facebook, „estimările de venituri prezentate nu sunt credibile și astfel vor crește pierderile”, ceea ce a declanșat solicitarea de revedere a bugetului.
În discuțiile inițiale, Tarom ar fi lucrat cu o prognoză de ocupare a aeronavelor de 79% în 2026, față de 72% în 2025, dar datele primelor patru luni din 2026 arată un grad de ocupare de doar 66%, contrazicând baza utilizată pentru buget. Agenția de la București a subliniat faptul că aportul de capital social este parte a planului agreat anterior, însă condițiile pentru aprobarea acestuia rămân legate de realismul estimărilor bugetare.
Reacția ministerului vine într-un moment în care Tarom se află sub presiunea reformelor și a finanțării publice, iar deciziile vor avea efecte directe pe sectorul transporturilor locale, inclusiv în zona București-Ilfov, unde Aeroportul Otopeni reprezintă un nod esențial pentru rutele interne și internaționale. Reprezentanții Tarom au la dispoziție două săptămâni pentru a reface propunerea de buget, în așa fel încât obiectivele de venituri și cheltuieli să fie realiste.
În Ilfov, monitorizarea situației este atentă, ținând cont de impactul asupra traficului spre aeroport și a spațiului ocupat de activități economice conexe în zona metropolitană a Bucureștiului.
