Conflictul în Orientul Mijlociu forțează operatorii de petroliere să ocolească strâmtorile Hormuz și Bab el-Mandeb, afectând traiectorii comerciale esențiale. Pentru transporturile de țiței saudi destinate Asia, alternativa înseamnă ocolirea întregului continent african, ceea ce prelungește călătoria de la circa 19 zile la 48 de zile.
Din cauza acestei rute extinse, costul suplimentar pe un voiaj poate ajunge la aproximativ 2,5 milioane de dolari. Întreaga creștere este alimentată de un salt semnificativ al cheltuielilor cu combustibilul, care aproape se dublează de la aproximativ 1,26 milioane la 2,87 milioane de dolari, iar tranzitul prin Canalul Suez adaugă încă aproximativ 1 milion de dolari în taxe.
Pe fondul acestor modificări, costurile totale pentru un singur transport pot depăși pragul de 2,5 milioane de dolari, reprezentând o presiune majoră în lanțurile de aprovizionare globale. Efectele se resimt în special în transporturile de țiței saudi destinate pieței asiatice, însă impactul poate ajunge și la companiile din zona Ilfov care depind de livrările de petrol și produse petroliere.
Experții avertizează că aceste cheltuieli suplimentare pot fi transferate în costuri de transport și, în final, în prețuri la combustibili. În ansamblu, decizia de a evita strâmtorile majore generează un pachet adaptativ de costuri pentru sectorul energetic și logistic, cu reverberări locale în servicii și timpii de livrare.
