Surse
Șantierul Naval Mangalia, unul dintre cei mai mari producători de nave din România, intră în insolvență în vara anului 2024. În 6 aprilie 2026, Adunarea Creditorilor a respins planul de reorganizare propus de administratorul judiciar CITR, marcând indisponibilitatea unei soluții rapide pentru redresare.
Planul era prezentat ca ultima șansă pentru atragerea unui investitor strategic care să preia operațiunile și să repornească producția navală la Mangalia, însă lipsa acceptării spanțial a grupului Damen Shipyards, care deține 49% din acțiuni și controlează operaționalul, a fost decisivă. Damen a argumentat că implementarea planului ar genera pierderi semnificative și nu oferea garanții suficiente pentru recuperarea investițiilor și a împrumuturilor istorice.
Ca rezultat, situația forțează trecerea spre proceduri de faliment, cu riscul unei eventuale lichidări sau vânzări de active, în contextul unor eventuale efecte asupra lanțului de furnizori, a contractelor publice și a locurilor de muncă din zonă. Situația complică și mai mult perspectivele industriei navale românești, având în vedere că atragerea unui investitor strategic rămâne singura opțiune viabilă pentru păstrarea activităților.
În prezent, autoritățile și creditorii stau în expectativă pentru pașii următori, inclusiv modul în care vor fi valorificate activele și dacă se poate identifica ulterior un alt potențial cumpărător sau formă de restructurare. ,
