Conflictul politic între Consiliul Județean Ilfov și Primăria Capitalei a escaladat pe 23 februarie 2026, după declarațiile președintelui CJ Ilfov, liberalul Hubert Thuma, care a amenințat Bucureștiul cu „o criză a gunoaielor și a construcției de locuințe” dacă primarul general Ciprian Ciucu reduce subvenția pentru transportul metropolitan. Thuma afirmă că Primăria Capitalei plătește „peste 150 milioane lei pe an” pentru transportul metropolitan, în timp ce în discuțiile publice au apărut și cifre de circa 230 milioane lei legate de cheltuielile STB.
Potrivit articolului, PMB ar fi acoperit 90% din cheltuieli pentru liniile spre Ilfov; o mare parte din subvenție ajunge la Serviciul de Transport Voluntari (STV), controlat politic de primarul din Voluntari, Florentin Pandele. Thuma invocă și date demografice: populația oficială Ilfov 540.000 locuitori, dar „în realitate” ar depăși 1.000.000, mulți muncind în București.
Ca răspuns, CJ Ilfov a cerut repartizarea a 5% din impozitul pe venit colectat la nivelul Municipiului București către județul Ilfov și a sesizat Ministerul Finanțelor și Guvernul. Disputa include teme tehnice (reînființarea Autobazei Pipera de către STB pentru nordul Capitalei), acuzații privind extinderea compensațiilor fără fundamentare și referințe istorice (cedarea traseelor către STV în 2019, în mandatul Gabrielei Firea).
Miza politică și economică: mobilitate metropolitană, finanțare a serviciilor publice, presiuni pe piața locuințelor și posibile efecte asupra infrastructurii și colectării deșeurilor, toate cuantificate prin sume (150–230 milioane lei), procente (90%, 5%) și estimări demografice (540.000 vs >1.000.000).
